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| 1.6升 涡轮增压 170马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 360THP 舒适型减税 | 18.99万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 360THP 豪华型减税 | 20.19万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 1.8升 涡轮增压 211马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 400THP 共创版 | 21.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 400THP 舒适版 | 22.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 400THP 豪华型 | 22.09万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 400THP 尊贵型Nappa版 | 24.89万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 400THP 旗舰型 | 27.59万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 400THP ORIGINS百年臻享版 | 22.09万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2020款 400THP 尊贵型 | 24.19万 | 加载中... | 询底价对比 |
能干的服饰
最满意1、高速的稳健、车子一拿到手就上了趟高速，直接拉到160后，十分稳健，超车推背感十足，超车减档，超车和过弯道的时候，指向十分精准，高速也十分省油，开定速巡航到100码左右，平均油耗在6.5左右，这个油耗对于1.8t的大排量的B级车来说已经控制得非常优秀了，毕竟车重近1.7吨！
2、外观低调、平平凡凡的一辆近5米长的B级车，却有着不平凡的气质，不管是现在还是将来，百看不厌，腰线十分舒展和性感，美其名曰“胖妞”……
3、后排乘坐空间十分满意，不管是家人乘坐，还是客户乘坐，一致的意见都觉得很舒服，还匹配了老板键，多了一份商务气息，也给家人乘坐带来了十分便利的空间选择！
4、2022款共创版比2021款加了侧气帘，这个太贴心了，改的及时，还有电动坐椅的配置增加，比2021款调节好用，且前后车均配备了雷达，对于司机来说十分便利！
5、拐弯有辅助灯，这个也十分贴心，夜间走乡间小路太实用了，避坑神器！
6、之前听说这个车有抖动，我的运气预计好
最不满意感觉路上跑的少点，科技配备感觉低了点，不过还能接受，毕竟才164700，还是感觉提速有点不激进，跑起来提速挺好的
查看全部口碑>无限的路人
最满意性价比高，价格挺美，跑长途特稳，尤其拐弯特别的有信心，不怕甩尾漂移。
最不满意1、机车很鸡肋，建议进一步的升级！
2、高速的胎噪音还是有点大，2022年的共创版的轮胎为佳通的，如果能升级为米其林就更好了！
3、高速行驶的时候风噪也很大，尤其是在下雨天，当车速超过100以后，风噪十分明显！
4、市区道路驾驶的时候，低速油耗一块钱一公里，现在在市区开车的时候，搞得我都不敢深踩油门了！
查看全部口碑>言而有信的转转
最满意优点是外型好看，而且空间大，整体感觉还是比较有气质的，开出去还是挺有面子的
最不满意最不满意的就是车子的悬挂系统了，车子在行驶在坏路的时候颠簸的感觉非常的强，就算是在过减速带的时候也是一样，要知道一台车子的好坏和舒服不舒服完全就在于这个悬挂系统，如果你的悬挂系统好了，坐在里面自然会舒服很多，给人的印象肯定会好一点，相反的是如果你的悬挂系统不好了的话，会给车内人员的舒适度造成很大的影响，现在买车的人基本都是用于家用，二十万出来买一辆悬挂不太舒服的车子确实让我感觉到比较难受的
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路虎 揽胜运动版 2010款 5.0 V8 SC HSE
￥18万
2010年08月上牌 | 20.00万公里
玛莎拉蒂 总裁 2008款 4.2L 精英版
￥20万
2007年07月上牌 | 7.00万公里
路虎 发现 神行 2018款 240PS HSE LUXURY版
￥19万
2018年05月上牌 | 4.50万公里
宝马 7系 2009款 740Li豪华型
￥17万
2010年04月上牌 | 14.00万公里
奔驰 R级 2011款 R 350 L 4MATIC
￥16万
2013年02月上牌 | 8.00万公里
路虎 揽胜 2009款 4.2T 手自一体 V8机械增压
￥20万
2009年05月上牌 | 19.00万公里
本田 奥德赛 2017款 2.4L 至尊版
￥18万
2017年09月上牌 | 9.50万公里
路虎 揽胜极光 2017款 2.0T SE 智耀版
￥19万
2017年04月上牌 | 4.40万公里
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